klint
Forumsvar skapade
-
@joth 496630 wrote:
Det krävs ju rätt förhållanden. Vårt mål i Habo är att köra mellan bryggorna i en timme. Det är en sträcka på 1,5km ungefär. Men tror man lätt kan ta rekordet med längre sträckor. Klagshamn på ost bjuder på säkert 5km sträckor och borde ge högre hastighet.
Men skönt att äntligen nått mina blygsamma mål i år på över 30knop average och snabbast på timmen.
Grattis Jonas, starkt jobbat. Inte minst med tanke på att du satte det i habo ljung. Det fanns alltså en tanke bakom det som såg ut som ett planlöst kringflackande =)
-
@Badjanne 494300 wrote:
Härligt jag får väl damma av nåt gammalt hembygge.
Hoppsan är från 1980
Speedy Baby från 1985
Wooden Baby från 1984Verkligen schyssta brädor, har du kvar dem? Hade varit intressant att se vilka farter du presterar på dessa.
-
@Ola H. 491149 wrote:
Fast problemet ”stripped insert” är något som händer första gången man skruvar i skruven. Den biter aldrig utan börjar bara sakta med säkert ”tugga plast”. Det problemet har inte med pluggens kvalitet att göra utan beror på att stropp+pad+brickor är så tjocka att de börjar ”göra motstånd” innan skruven hunnit tillräckligt långt ned i hålet och greppat ordentligt.
Att en stor del av pluggen rycks ut på det här sättet är något helt annat och ett problem jag inte hört om förut. Det är inte omöjligt att det är en defekt plugg. Vad körde du med för skruv? Originalskriven är väl inte avsmalnande utan i princip lika tjock hela vägen?
Nja, jag har aldrig haft problem med slirande skruvar första gången jag dragit i dem, då har de bitit ordentligt och kunnat dras till max. Däremot har jag haft stroppskruvar som gängat ur när jag gått över dem och efterspännt efter ett par seglingar. När jag sedan skruvat upp sitter plastgängan lindad runt skruven. Och förmodligen hade jag förr eller senare dragit ut hela skruven med bitar av inserten precis som poppozilla om jag inte hunnit checka dem innan. Världsliga problem med irriterande eftersom det förmodligen innebär att man missar någon dags segling.
Starboard har också tröttnat på problemen och skickar med längre (och bredare?) skruvar till 09 brädorna, bra.
Holma44, vilket märke är det på brädan du fick laga?
-
Det här är ett mycket vanligt problem, sök Starboards site på ”stripped insert” så får du en hel del information. Det finns även en utförlig beskrivning under Starboards repair guide om hur gå till väga.
Jag har provat Permatex lösningen (återskapa gängorna med epoxi) men det höll inget vidare. Allra bäst är nog att låta ett proffs byta inserten. Svensk konsumentköplag skyddar dig i 3 år mot fabrikationsfel, oavsett vad brädtillverkaren uppger att garantitiden är.
-
Jag har tre GTX (6,5 – 7,5 – 9,0) från 06 och samtliga riggar ok enligt specifikation, med någon centimeters marginal i båda riktningar beroende på val av mast, personliga preferenser etc.
Det tar lite tid innan man hittar optimalt nedhal och små justeringar gör ganska stor skillnad. Det handlar även mycket om att komma ut på vattnet, känna efter själv och hitta det trim som passar dig, men grundinställningarna ska förståss vara rätt. Instämmer att seglet på bilderna ser ut att behöva få lite mer nedhal. Köp en vev så du kan dra det ordentligt och med precision. När du har hittat den nedhalsspänning (samt lattspänning och uthal) seglet är byggt för kommer det i vind vara enkelt att rotera. Har du för lite nedhal kommer du märka att cambers är svåra att rotera, exempelvis när du gippar. Även för mycket nedhal / uthal kan göra att seglet blir svårt att rotera.
Kom även ihåg att ett splitter nytt segel töjer sig lite och efter ett par gånger på vattnet kommer det både vara enklare att rigga och överlag kännas bättre i händerna samt rotera lättare. Ungefär som ett par nya jeans som ska gås in för att kännas riktigt bekväma. När du använt seglet ett par fem gånger och tycker dig hittat rätt nedhal, sätt en liten bit tejp i förslagsvis andra monofilms sektionen som markerar hur djupt in på seglet det lösa akterliket går. Lägg även på minnet / skriv ner avstånd mellan segelblock och basen på förlängaren. Använd sedan dessa två mått så slipper du att fundera så mycket på nedhalet och du riggar på fem minuter.
Kolla även in olika segelmakars (Neil Pryde, Mauisails, North, Simmer etc) rigginstruktioner / videos och bilda dig en uppfattning om hur ett slalomsegel bör riggas. Tyärr är Gaastra i princip den enda tillverkaren som ännu inte begripit att deras kunder vill ha en ordentlig och utförlig rigg guide för deras segel, men det funkar i grova drag bra att ta den infon från andra tillverkare.
Vad gäller mast vet jag att exempelvis Skidsport.nu rekommenderar Simmer’s, och det funkar säkert fint. Vad jag förstått har Gaastra de senare åren (2006 och framåt) gått ifrån toppstyva master till mer jämn böjkurva vilket i så fall innebär att deras segel nu ska passa ett bredare urval master, om man nu kan förlita sig på IMCS och böjkurvor…. Har för mig att du måste specialbeställa via Skidsport om du vill ha den mast GTX seglet är designat för, d.v.s. Gaastra 460 75% Silver line. Gaastras master görs sedan 2007 av Italica, samma som North, Severne etc.
-
Skidsport har agenturen för Gaastra i Sverige, snacka med dem.
-
@glader 481529 wrote:
Så är det säkert. Köp min bräda i länken nedan den som vill köra lättvind. 😉
Vilka segelstorlekar har du kört på den? Hur tidigt kom du igång?
-
Läste nyligen en intervju med Micah Buzianis i Windsurf som menade på att han planar lika tidigt med en stor slalom, 50+ cm fena och 10 kvm segel, 7-8 knots tror jag han sa. Förmodligen tar han sämre höjd med detta men menade på att den som inte har som ambition att tävla mot andra formulaseglare och bara ville ha ett ultimat lättvindspaket lika bra kunde köra med stora slalomprylar.
-
Det är betydligt lättare att få blåsor på sydligare breddgrader i riktigt salta vatten. Det finns dock ett par metoder för att slippa blåsor och maximera dagarna på vattnet på surfresan. Och kör du smart kommer du slippa vira in nävarna i silvertejp, droppa snabblim i blåsor, köra med tyskhandskar etc.
Alltså, ta det lite lugnare den första dagen, få ovana nävar klarar att köra non stop 6-7 timmar utan skavas upp i blåsor. Så fort dina händer börjar skrynkla är det dags att gå upp och pausa, skölj händerna i sötvatten och låt dem torka en kvart eller så. Detta är det överlägset bästa tipset mot blåsor. Om du redan fått blåsor, överväg att packa ihop för dagen för att kunna köra ännu hårdare dagen därpå. Du vill verkligen undvika blåsor som går sönder och som exponerar röda köttet under.
Standardremedyn, smörj in händerna med fet salva morgon och kväll för att hålla dem smidiga. Salvan går in och impregnerar huden och gör den vattenavvisande. Locobase Repair fungerar fint.
Se till att få av all solkräm från händerna, en del menar på att solkräm påskyndar blåsbildningen.
Se även till att ha dina grejer perfekt balanserade så att du i princip bara kan vila händerna på bommen medan höft och ben tar all belastning.
Efter ett par dagar kommer du märka att händerna härdats och tål allt längre surfpass, det är de första dagarna du ska sköta om dina händer extra noga.
-
Kolla http://www.boardlady.com
-
Ah, perfekt. Tackar!
-
Hur synkar jag min GT 31 med Google Earth? Måste jag ha pro eller plus varianten eller fínns det något sätt att kringgå detta?
http://earth.google.com/userguide/v4/ug_gps.html#import
/ Andy
-
Min Isonic från 2007 såg ut på samma vis när jag köpte den ny. Har inte haft några problem och tror inte det är något att oroa sig för.
/ andy
-
Chinook har en bra alu längare på 12 cm. Har för mig att NP har en kort längare också men då måste du byta till deras nya mastfotssystem.
-
Florerade många teorier om varför folk blev dåliga. En jenkare jag snackade med som var inne på sin 15.de säsong var helt övertygad om att det var havsvattnet. Menade på att det var rejält skitigt och att Porlarmar som ligger uppströms i princip spolar ut sitt avlopp och annat kemiskt avfall rakt ut i havet utan rening. Skröna eller ej men visst kändes vattnet skitigt och blev lite misstänksam efter att mina kritvita surfshorts intog en neonrosa ton efter bara någon veckas surf.
