ola-h
Forumsvar skapade
-
Optimalt måste ju vara att ha specialgjorda fast a förlängare i var och en av de längde man behöver. Eller varför inte specialgjorda master i varje längd, då ju också mastens karakteristik kan anpassas exakt till varje enskilt segel. Fast i praktiken blir ju det här snarare optimalt opraktiskt. Så som de andra säger, skit i det optimala och kör på.
-
@dr Masse 706425 wrote:
’Kryssa runt mest på säkerhet’:
Det låter kanske kaxigt, men Hookipa har är ett speciellt ställe. Jag är helt enkelt mer nervös när jag tar mig ut från stranden och punchar igenom de små höfthöga skumkammarna runt udden än när jag väl är på en våg – även om den är stor. Oavsett kvalitet på bottensvängen är det rätt enkelt att ”hålla sig undan” på Hookipa så länge man inte helt studsar ur. Och när det gäller den saken så körde jag häromdagen en gammal beprövad bräda (3 år gammal, proton till Fly 69) som jag känner väl och hade dessutom en nyutvecklad fenkombo som kändes 100% ofelbar och extremt lättkörd och säker i svängen.
Men som sagt, det är sedan först när man börjar sikta mot läppen på allvar som det återigen blir svårare att bortse från konsekvenserna. Så som sagt, det brukar ta ett tag att komma dit…. till läppen alltså.
Idag är det tokblåsigt och platt, så det blir andra aktiviteter. Kanske en kortis på Hookipa framåt kvällen om det lugnar sig lite.
Här finns några fler bilder från i förrgår:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151463127554254.538110.674794253&type=1
-
Sinker: Jag skall inte svara på den frågan i ord utan bara i handling eller avsaknad av handling… Men fönstret är litet, Kai åker hem redan på fredag och den är han som står för skjutsen. Det är inget direkt självändamål att segla där, men visst vore det spännande att åka dit och titta och se hur det känns i magen.
Chrsitian: Februari ut.
-
Hmm. Jag följt och postat på olika forum (vindsurf, foto, skidor etc)i säkert 20 år. Det är tyvärr ett rätt vanligt fenomen: det görs någon uppdatering, men lite ny layout, några dagar när forumet inte funkar och ev lite ändrad funktionalitet och nya regler. Sedan tappar forumet nästan hela attraktionskraften och ”dör” eller i alla fall faller ned i ”en lägre liga” när några centrala figurer flyttar huvuddelen av sitt engagemang till något annat forum eller annan media. Även stora forum med många hundra eller många tusen användare är ofta helt beroende av en liten ”toppgrupp”.
Det finns en klassisk artikel av Shirky som beskriver en del av detta fenomen. Den är 10 år gammal och i ”internetålder” från en annan tid, men fortfarande tror jag att själva huvudmekanismen för det hela är den som beskrivs i Shyrkys klassiker:
http://www.shirky.com/writings/group_enemy.html -
Äh, det är inbyggt i brädan. Skaffa en Simmer Flywave så kommer ni automatiskt att göra sådana bottensvängar:
Men jag måste medge att Kai har en slags skön avslappnad stil i sina bottom turns. Surfigt, på något vis.
-
I liked the first gen Bolt, particularly the 4.5. The next gen lost the magic. More stability but less of the ”move-around-ability”. And interestingly, while I normally like relatively short/soft mast in my sail, in the 4.5 Bolt I used 400 with hardly no extension (ie a stiff mast relative the sail size).
My current sails are also 4 better. Simmer Blacktips. They actually have a ver, very good top and and also a great trim range where the trim rather change the feel of the sail than the actual range. I reckon that something that is special with the Blacktip and I think is a rather common thing with 4 batten sails is a more powerful back hand feel just when you pull with your back hand (ie sheet in). So even with a rather forward pull and not super powerful sail like the BT, you still have the really grunty back hand feel that like a turbo charger right in this moment when you engage your sail in the turn (or when you just pump it). This gives it a really active feel and enables you to really use the sail for driving the board through the apex of the bottom turn.
Sorry for the english… forgot to set my brain to Swedish…
-
TWS, din trolling är lika radikal som Kaulis segling.
-
Som de andra säger. Man kan inte säga generellt. Varken att ett fyrlattat segel alltid har vissa speciellt egenskaper eller att ett fyrlattat skulle passa bättre på vissa ställen. I praktiken kan man inte ens säga att ett fyrlattat segel nödvändigtvis är lättare. Om du vill fortsätta med Ezzy, fråga Ezzy själv om lite råd genom att beskriva vad du gillar med dina nuvarande och vad du möjligen skulle vilja ändra eller experimentera lite med.
-
Sjukt coolt tycker jag och Kauli som ”typ” (snarare än som stort affischnamn) är helrätt för Hot, tycker jag, just med tanke på hans experimentlusta. Jag tror dessutom att väldigt, väldigt få seglare, om någon, har så bra koll på prylarna som Kauli så det kommer att bli en enorm tillgång för Hot.
Jag pratade också med Steve Thorp (han bakom K4 fenor) häromdagen och även han skall köra på Hot, verkar det som. Steve är givetvis inte i samma rang som Kauli, men han är en sjukt cool kille som förutom att vara i topp bland vågripparna i UK (många riktigt duktiga där) också är en av de som nosar på 50 knop i speed, trots att han är en liten lättviktare.
Så, NP-bashing eller ej, jag tror att det hela är en injektion för branchen som helhet inte bara för Hot. Och jag tror att det också tvingar jättar som JP/NP, Starboard/Severne, Fanatic/North etc att hålla sig på tårna.
-
Jag tycker oftast inte att de är bottendraget som blir ”sämre” (relativt sett) med 400 i 5.6 (Blacktip t ex). Snarare är det så att själva känslan blir sämre (när man riggar seglet för power). Enkelt uttryckt blir det ett mer tunghållt bottendrag liksom och seglet blir långsammare i reaktionerna (jämfört med samma segel riggat likadant på 430). Kan man tåla detta så finns bottendaget där som en bonus. Kan man inte tåla det (och inte har en 430) så få man rigga lite planare. Då är kanske inte längre det ultimata bottendraget särkilt mycket större än en bukig 5.3:a, men det for fortfarande bättre glid genom vindhål och så, tycker jag.
Sedan är det ju en STOR fråga om den bräda man har verkligen kan dra nytta av en bukig 5.7:a. Jag skulle tro att det oftare är där skon klämmer. Typiska vågbrädor är helt enkelt sällan så effektiva med den här storleken på segel.
-
Jo, men med 5.4 är vi ju, skulle jag säga, i en annan klass. I ”5.3-klassen” finns det ju gott om kraftfulla segel som är klockrena på 400 (hos Simmer t ex Iron). Frågan är väl hur det ser ut i ”en storlek större”.
Jag menar alltså att det är rätt lätt att bygga en kraftfull 5.3 på 400. Det är också hyfsat lätt att bygga en mindre kraftfull 5.7 som går på 400 (eller ett segel som funkar perfekt på 400 om det riggas relativt plant). Men det är avsevärt svårare att bygga en kraftfull 5.7a som går bra på 400. -
Som sagt. Jag kör mitt 5.6 BT på 400, med en lämplig stark förlängare. Funkar helt OK. Och som sagt har jag kört diverse olika segel i den här storleken på 400 sedan ”urminnes tider”. Det är alltid lite av en kompromiss och det har inget med själva förlikslängden att göra. I själva verket var det minst kompromissmässiga seglet mitt gamla 6.2 Hot Diva som jag körde med 45cm förlängning. Men det var så plant och så snärtigt i sig att det hela funkade. Men i gengäld var det kanske inte så supermycket bottendrag i det.
-
Fantastiska vågor på Kuau. Kört hårt med segelbytena.
-
Nice. Jeff har ju alltid gillat att experimentera med brädorna. Vem minns inte den blåa styrofoambiten han körde med ett tag.
-
Alltså, det är ingen jätteskillnad, men med en längd på 210 så blir brädan lite känslig för vart man står på den. Det är egentligen inte ”guppa-segling” (dvs när man rör sig framåt lite fast inte planar) som är sämre utan snarare regelrätt stillastående eller när man står nästan stilla. Och som sagt, kör man en lite större storlek så är guppningen riktigt bra
