ola-h
Forumsvar skapade
-
Grym sväng Poppo. Ganska typisk ”quadsväng” egentligen eftersom allt grepp gör att man lockas göra svängen allt senare och högre upp mot vågtoppen.
Som du säger kanske lite stor bräda för 4.2 för dig, men jag förstår om du var sugen att testa den. Och en förhållandevis smal tail som brädan verkar ha gör ju att det ändå går rätt bra att svänga den, eller hur. Att brädan ”egentligen” är ganska stor kan märkas lite senare i svängen när den bredare delen träffar vattnet. Det är först då det blir lite tyngre att hålla ned kanten (vilket just kan resultera i att tailen släpper).
Som sagt, du får ge ett bud på min 67-liters quad så småningom. Kan bli ett bra komplement och Hot-loggan på den passar ju bra nu.
-
adde;632000 wrote:Singel/thruster
…
inte fick shapen att funka.Det verkar kräva något rätt speciellt av shapen för att få en thruster att funka (i meningen att den blir lika ”vågridningsallround” som en quad). I många fall verkar en thrustersetup mest bli en lite upphottad variant av en single i känslan.
Jag tror personligen man behöver rätt mycket kurva under mastfoten för att få till det. Men mer normal kurva där blir det helt enkelt för stabilt (samma tendens finns på en quad med mycket fena, men inte alls lika tydligt, i alla fall inte på de brädor jag kört både som tri och quad).
Jag är dock sjukt sugen på att få till en bra trefening.
-
Du skulle haft mina Fire med gul neon för att matcha stjärnorna på brädan. Å du….greppar verkligen fenorna där?
Läcker sväng i alla fall…och så glassy!
-
MFC tp LS 165 eller 170 tror jag på. Annars har jag ett par sprillans nya Drake 160 G10 som du kan få billigt. Mest ”bottendrag” av alla twinfenor på marknaden, men den blir därför också lite segare i svängen.
-
Ouch. Läskigt. Tur att det inte var huvudet…
Händelsen påminner mig också om varför man inte skall segla naken i Åsa.Krya på dig Per.
-
Som vanligt kul att se. Men nu är ju detta tillfälle inte längre häromsistens utan snarare häromnästsistens. Så kan vi få se några övningar från senaste häromsistens. Jag så allt att kameran var framme sista minutrarna av mina nästan 10 timmar på vattnet i torsdags. Kanske fick du några feta kramper på film?
-
Tror nog att det mest är en vanesak. Kommer med från en twin till en quad är det mindre skillnad än om man kommer från en single. Du körde ju också brädan med stora fenor fram. Med små fenor fram så får man inte den där känslan utan det känns mest som en twin med lite bättre höjdtagning.
Egentligen tycker jag inte lovgirig är rätt ord dock. Brädan går snarare väldigt stabilt, nästan som på räls när man tuggar höjd på vägen ut. Men eftersom den ”effektiva” (stora) fenan sitter så långt fram så får man inte den vanliga känslan av att ha kraften under foten. Men egentligen tycker jag inte heller att men får mer tryck på framfoten. Snarare så står jag lite mer ”ovanpå” brädan och bara låter den gå än att på klassiskt sätt liksom pressa den i sidled.
2011-orna har mindre fenor än 2010-orna och tar inte riktigt lika stora segel även om de inte tuggar höjd på samma sjuka sätt som förra årets brädor så är fortfarande höjdtagningen ovanligt bra så länga man inte kör för stora segel för (brädan/fenorna). Och jag skulle säga att man höjdtagningen är ungefär lika oavsett om man sätter de stora fenorna fram eller bak, men stancen blir som sagt lite annorlunda.
Egentligen tror jag det är bäst att börja segla brädorna med stora fenorna bak för det helt enkelt är mindre ovant. Först efter någon timma eller två är det läge att prova den andra varianten. Men jag orkade inte skruva om dem till dig… Å med 5.5 borde vi ha pluttat i 11 fram och 15 bak eller nåt. Då tror jag brädan klarar även den segelstorleken.
Stora fenorna fram är lite som Superfreak, kan man säga. För en del tar det lite tid att se tjusningen med det. -
Jag tror inget annat märke kör stora fram, eller ens fyra av samma storlek. Men personligen tror jag det kommer så småningom. Faktum är att när man kollade in vågridningen när det var lättvind och småvågor i PWA Klitmöller såg det förvånansvärt mesigt ut och jag tror många av seglarna skulle kunna rippa klart hårdare i sådana förhållanden med brädor med avsevärt mer driv i (aka quads med stora fenor fram). OM det var lite mer vågtävlingar på ställen med ”variabla” förhållanden och om bedömningen av vågridningen gick mer på flow, fart, ”connection” etc så tror jag vi skulle få se rejäl utveckling av ”real world”-vågseglingen som antagligen också skulle påverka seglingen i bra förhållanden på ett positivt sätt.
-
Jag har ju seglat 2010 Quaddarna hela året och de har funkat grymt bra och som Doc nämner är det väl egentligen bara Boardseeker som inte gillade brädan (och tom inom Boardseekerteamet var det inte alla seglare som hade problem). Men jag tror jag har lurat ut vad det är som stör vissa seglare. Det är helt enkelt en viss typ av bottensväng som liksom inte lirar med brädan: när man går in i svängen väldigt abrupt med mycket tryck som läggs på väldigt snabbt och med via bakfoten. Då är det som om fenorna liksom aldrig får grepp så brädan går bara rakt fram. Det var minst en av de internationella teamseglarna som hade just det problemet och därmed inte gillade brädan. Personligen tror jag det även för duktiga seglare som gör just den här sortens bottensväng egentligen är en fråga om en väldigt liten justering av tekniken för att få till det. Det behövs bara lite minimalt tryck på mastfoten just i svängingången och sedan kan man pusha hur hårt man vill med bakfoten igen.
På 2010-orna tror jag det är en kombination av två faktorer. Dels blir brädan alltid lite känsligare i ingången när man kör stora fenor fram, verkar det som. Men på 2010 76 och uppåt tror jag det hela blir mer accentuerat av outlinen med mycket ”höft” (dvs att det är rätt mycket krök runt framfoten).
2011-orna har inget av denna känsla när man kör dem med småfenor fram och de är istället sjukt lättseglade. Den teamseglare som t ex inte gillade 2010-orna är helt såld på 2011-orna. Även med stora fenor fram är de enklare att segla än 2010-orna. Jag älskar dem i det trimmet eftersom det egentligen är först då man får ”riktigt quadkänsla”. Brädor med småfenor fram är enligt mig mest en lite upphottad twinkänsla. Inget fel i det, men med stora fenorna fram är det ett HELT annat driv brädan och dessutom otroligt mycket bättre grepp i toppsvängen. Fast samtidigt kan det bli lite mycket driv ibland, men då kan man ju bara byta plats på fenorna. Men hur som helst, även 2011-orna blir helt enkelt lite känsligare för ”fel” i ingången på bottensvängen när man kör stora fenor fram jämfört med stora fenor bak. Det verkar helt enkelt vara ett pris man får betala. Men som sagt, men bara lite invänjning så tänker man inte längre på det, tycker jag.
När det gäller 69-an så kör jag den alltså både med småfenor bak och med småfenor fram, lite beroende på förhållandena. Jag gillar egentligen stora fram bäst, men om det är extremt blåsigt (3.5), väldigt svårseglat, en riktigt snabb våg eller mycket cross off föredrar jag småfenor fram. 69-an har väldigt mycket rocker, så den är egentligen ingen toppbräda för superblåsiga förhållanden (när det gäller rakt-fram-seglingen). Ett lite trick för att lugna ned den lite då är faktiskt att köra de lite större 15-fenorna bak ihop med 10 fram. Även i riktigt segla vågor och onshore kan 15-fenorna åka i, fast då fram (med 10 bak, rätt långt bak i boxen).
-
Från något jag skrev på Boards forum… ursäkta engelskan.
Right. So this is the ideal tool for the job but you can get by with an razor blade, another knife and then some washers in different thickness.
I’m in the process of building some furnishing for my camper, so I’ve been doing a lot of sanding, sawing and other wood work in my garage. Unfortunately a few of my mast cases were not closed to I got some super fins wood dust on them. That must be a worst case scenario since it will swell when it gets wet. Well, that was what happened and after my latest session my 400 mast was TIGHT. We tried the boom trick and no matter how tight we made the booms they kept slipping and the mast didn’t move. At one point I had 6 booms on there.
But in the end I did it myself at home with only three small metal washers and a razor blade from a Stanley knife.
But the instruction will be on feeler gauges:
Almost all mast will, even when tight, have some spot where the two halve is not perfectly snug. If not bending the mast a little will create such a space. Now we place the thickest possible gauge (blade) in this space and bend the mast a bit with the gauge on the upper side (you can also bend the mast between two trees or by whatever safe method. Not much bending is required).
This will create an sliiightly bigger opening. Now turn the mast over and repeat with the next thicker gauge. You might also do it reversely, ie bend the mast first and then push the thickest possible gauge in the small opening on the side opposed to the bending force. When you let the mast flex back the gauge will get squeezed but the mast will also move a tiny bit.
So continue repeating until you have a few millimeters or so. Then you will probably be able to do the rest with a boom or the mast halves might already be so loose you can do it by hand.
This works particularly well with rdm mast, but it works on sdms too. It is not the same as just pushing something in the narrow opening between the halves. Here you are using the movement from the bending together with the leverage from the blade in the opening. Be sure to push the blades all the way in so they touch the ferrule. Then the bottom edge of the mast will not be damaged.
Sounds a bit complicated, but it is really very simply when you try and so little bending require you can do it yourself.
But it takes some 15 minutes. So try the boom trick first.
-
Håller med Masse. Å när det gäller Åsa tycker jag att vågsurfare kan hålla till på något av alla andra break än just ”inre”. Framsidan, piren och breaken ”inne bukten” är 100% vågsurf. Yttre (ön) har från början endast vindsurfats, men får väl nu betraktas som blandat. Är det för mycket vågsurfare där väljer jag som vindsurfare ofta att köra inre istället. Trots att jag är EXTREMT noga med att försöka hålla koll på vågsurfarna och helst räkna in att jag verkligen ser alla innan jag droppar in så är det ibland väldigt svår. Så många gånger har det varit supernära att jag klippt någon (som t ex släppt brädan och dyker genom vågorna precis innan för den sektion som man kör på – en dödssyns på ett ställe med mycket folk).
Men om det börjar hänga vågsurfare på inre också kommer det hela nog urarta lite och det kommer bara vara en tidsfråga innan det händer en olycka. Om någon håller en surfkurs och släpar ut att större antal nybörjare på inre tycker jag faktiskt att det är rent olämpligt.
Givetvis skall vi samsas om vågorna och det finns också rätt många som både vindsurfar och surfar. Men eftersom antalet surfare växer så är det nog så att vissa förhållningsregler kan behöva upprättas på vissa ställen.
-
Nu börjar det likan något… snyggt seglat av Voget, t ex.
-
Tror inte man någonsin kör mer än en dubbeleliminering i våg i PWA. Så det blir frisegling när de kört klart, tror jag.
-
Grymt coolt med tävling nästan på hemmaplan. Men finalerna var ju lite antiklimax, definitivt när det gäller vågridningen där alla fyra led rätt svårt och Kauli värst av alla. Antingen är de (lyckligt) ovana med kombinationen dålig vind och sega vågor eller så är det kanske brädorna som inte riktigt funkar. Det ser ut att suga fast lite för dem (mindre för Bruch). Om man tänker på vad en vågsurfare i världsklass presterar i termer av fart och flair i motsvarande skitvågor så tycker jag man borde kunna förvänta sig lite mer av Kauli och herrarna. Och helt seriöst tror jag faktiskt att brädorna spelar in en del.
-
Mest en gimmick, men varianten med Kite kan mycket väl ha en framtid. Det såg rent av mer naturligt ut än en hel del vanlig kitesurfing.
