rasmus_w
Forumsvar skapade
-
*hick*
Där tappade jag andan.
Vilket hopp.
-
styret;574411 wrote:för en intreserad men opåläst pojkspoling från bonnabygd. vad är autoklav?
Autoklav är egentligen (vad jag vet) ett annat namn på en tryckkokare, men i praktiken kallar man inte täta kastruller för autoklaver. Det man brukar kalla för autoklav är snarare en slags lufttät ugn där man kan reglera tryck och vilken gas som finns därinne (en vanlig autoklavtyp är den medicinska varianten där man pumpar ut luften och pumpar in het vattenånga, den används för sterilisering) och som används till många olika saker.
Hur autoklaverna som används för att tillverka diverse kolfiberprylar ser ut och funkar vet jag inte, men vitsen är (bland annat) att man kan använda epoxy som måste värmas upp för att börja härda så man slipper den vanliga epoxy-stressen, med epoxy som härdar så fort den blandats. ”Pre-preg” är ofta (kanske alltid, jag har inte koll) baserad på sån epoxy. Jag gissar också att trycket i autoklavet är ganska högt, det ger samma effekt som vakuumlaminering.
-
Knatte;574252 wrote:Det bästa måste väl att försöka sälja den för några 100-lappar vilken den borde vara värd. Eller skänk bort den till någon klubb eller intresserad person.
Att slänga den känns ju fel, då den borde ha några år kvar i tjänst för någon blivade speedare..:cool2:Jo jag gillar när prylar får leva vidare så ÅVC får vänta ett tag. Jag passar på att lägga upp lite bilder på den, med fokus på ful-lagningarna och det lilla hålet i botten, som visade sig mindre än jag mindes. Hålet har uppstått på grund av ovarsam hantering på land och brädan har aldrig varit i vattnet sen hålet uppstod. Nosen har också varit knäckt, lagningen av Per Andersson har överlevt honom. 🙁
-
Om jag kan välja mellan handsprit och whisky så väljer jag whisky.
-
Jag ser till att vara jour när jag blir förkyld, man kan ändå inte surfa när man är jour.
-
Kliv runt fortare, stå rakt över brädan (när man kliver runt fort är det lätt att man råkar låta centrifugalkraften komma in i bilden och då blir det plums) och se till att riggen är ur vägen. När du klivit runt, böj knäna rejält och kasta fram riggen.
-
För att kunna använda sån där epoxi som måste värmas upp för att den ska börja härda?
Energin för att värma upp autoklaven borde väl bero på ugnens storlek, annars stämmer det väl.
-
Hur stora grejor får plats i den autoklaven? Formulabommar? Brädor?
-
Nåja, runt Bringdal trodde ju att det borde gå att få upp ett vindsurfingkit i kanske 53-54 knop och lyckas det hyfsat snart så finns det ju möjlighet för ett totalrekord till.
Å andra sidan, med flera korta fenor i stället för en så borde det ju gå att segla på lika grunt vatten som kitarna.
-
Håller helt med, Jesper. Mycket av utvecklingen drivs ju dessutom av historiens kanske mest disruptiva teknologi, datatekniken. Det enda jag inte hört om är sånt som kräver autoklav, typ bakande av pre-preg och liknande. Visst är väl det fortfarande skitdyrt och sånt som bara jätteindustrier pysslar med, eller finns det nån liten källarpulare nånstans som sitter och gör förlängare och annat i sin egen autoklav? Det borde ju iofs inte vara omöjligt att bygga en själv om man t.ex. är Svenne, men jag antar att elräkningen inte är att leka med när skapelsen ska dras igång.
-
Minst lika intressant är om vindsurfarna kommer ta rekordet fler gånger. Sjömilen tvivlar jag på , men 500 borde inte vara helt omöjligt om nån sponsor dyker upp.
-
Surfbranschen lever inte gott på att sälja produkter med förlust heller. Om folk inte åker utomlands på semester nästa år heller så finns det nog pengar att köpa brädor för.
-
Inte jättesvåra, men det börjar nog bli. Tror Surfspot.se har diverse fenor med ovanliga infästningar. Om nu inte alla är sålda.
-
Jag måste säga att det är sjukt bra jobbat att lyckas segla en 166 liters bräda i 11 m/s, för att inte tala om 15-16. Jag vet att vissa formulaseglare fixar att segla formula i såna vindar men jag drar helst av nästan 100 liter om jag ska segla i kuling.
-
Knatte;573596 wrote:Att det är vingligt att slå kan bero på att du har för lite bredd/volym på brädan för att det skall vara lätt. Dvs så är din bräda lång och smal= vingligt i alla lägen du inte har full planing.:mad2:
Enda tipset jag har är att du planar bättre i alla manövrar och så får du träna mera.Dessutom är det här en situation där gamla brädor absolut är mer svårseglade än nya, mastfoten satt ibland galet nära nosen och då finns inte mycket att stå på när man ska slå. En modern bräda har ofta nästan lika mycket volym framför som bakom mastfoten så då blir det betydligt enklare. Jag lyckas då och då slå på min freewave86…
