rasmus_w
Forumsvar skapade
-
Det är väl så att man på senare år har vaknat och insett att de gamla vanliga bomprofilerna är anpassade för den segelprofil som 80-talsseglen hade och det har öppnat för experimenterande. Kolla t.ex. Hotsails Supermodel eller Gulftechs formulabom för andra exempel på annorlunda bomprofiler.
-
Hydro=Hydrodynamix? FInns de kvar alltså?
-
@PatrikS 534356 wrote:
Hur tidigt på säsongen brukar uthyrning och verksamhet dra igång där? 🙂
Från http://www.surfers.se/sv/center_oland.htm :
”Vi drar igång säsongén 1’a Maj 09.
From 1/5 – 5/6 har vi öppet på helgerna mellan 10-18.From 6/6 har vi öppet alla dagar mellan 10-18.”
-
Det är här Haga Park kommer in i bilden. Haga är grymt långgrunt så du utan problem kan testa riktigt små brädor om du vill, plus att sjöbrisen kan vara väldigt pålitlig mitt i sommaren. Den kan visserligen också vara helt avstängd i en hel månad men även under såna perioder kan det komma nån enstaka bra dag.
Riktigt bra tryck i vindarna brukar det sällan bli förrän hösten kommer här i Sverige.
-
Cutouts var ett stickspår i utvecklingen. Nåt år senare kom de lösa akterliken och fixade twistproblemen man försökte fixa med cutoutsen.
(Nån som fattar vad min avsiktliga missuppfattning syftar på?) 🙂
-
Jag har för mig att jag har hört att brädor med cutouts inte gippar så bra och slalomseglare tycker ju gippförmågan är ganska viktig.
-
@PatrikS 534129 wrote:
Jo jag har också funderat på att hyra en bräda och testa lite. Men det känns så avlägset då de flesta uthyrningsställen först öppnar när vattnet har börjat bli varmare? Eller har jag fel? 🙂
Jo, straxt före Kristi flygare är ju startdatum för Haga Park, fast ÖWC-folket vet nog det där bättre än jag.
-
Åk till Haga Park på kristi flygare och bränn en massa pengar på att hyra brädor och när pengarna är slut så försöker du smöra in dig bland lite folk så du får prova deras fina nya brädor. När du är tillbaka därifrån kommer du veta vilken bräda du vill ha och du har eventuellt en massa nya polare. I alla fall om du inte tog det där med smöra alltför bokstavligt. 🙂
-
Ok, tack. I mina öron låter det som att brädan har ganska mycket rocker straxt bakom mastfoten just där man står när brädan inte planar, vilket gör att man trycker ner en massa bräda i vattnet och det bromsar. Vågbrädor från typ stenåldern brukade funka så och dem fick man upp i planing genom att ha bakfoten långt bak och ha mycket vikt på bakfoten. Minskar känslan av att brädan suger fast om man kliver bak en bit?
-
@SWE 175 533700 wrote:
5 Låna inte ut ekipaget till kompisar eller folk på stranden som påstår sig vara gamla surfrävar. Tillochmed gamla värlscupseglare får upprepade kastfall med en formula innan de ”lärt om”.
Det här har jag hört några gånger och eftersom jag aldrig har provat en formula så undrar jag varför man får de där kastfallen. Däremot har jag en 9.7:a, en 75 cm bred freeride och en 62-fena. Är det en kvadratmeter extra segel, en decimeter extra fena eller 25 cm ytterligare bredd på brädan som tvingar mig att lära om helt. Om jag börjar med min gamla 9.7:a och 62:an på en formula och sen stoppar dit en riktig formulafena och till sist en 11.0:a, hjälper det mig att lära om utan att banka skiten i nya (jag har inte köpt nån formula än) brädan? Eller blir det bara värre? För litet segel för brädan man seglar är ofta ett recept på kastfall.
Eller måste man helt enkelt vara skitsnabb i fotstropparna för att kunna hantera kraften från fenan?
-
@Svenne 533684 wrote:
Vill du elda upp batteriet eller?
laddning ska vara 14,4 till 14,6 (max). Mer och du har inte ett batteri efter en timme.Nej, jag kom bara inte ihåg vad spänningen bör ligga på, bara att den var några volt över batteriets EMK. Eftersom jag kört med ett tvärdött batteri det senaste halvåret så vet jag inte om generatorn laddar eller om nån kopplat ur den. Eller för den delen hur batteriet jag just slängde faktiskt mådde även om det troligen inte spelar nån roll efter så lång tid.
-
@Svenne 533625 wrote:
Ett tips till er som har extrabatteri, montera en Voltmeter.
Gar batteriet under 12 V ar bara 25 % av kapaciteten kvar, sjunker det lagre (vilket gar fort ju trottare batteriet ar) ar det farligt nara att forbrukas helt. Sa passera aldrig under 12 V, borja ladda!Själv är jag mer intresserad av att se om spänningen över batteriet är de där 15 komma nånting volten jag vill se eller om det är ca 12.6 när motorn är igång. Ska se om jag orkar plocka fram multimetern i helgen.
-
@NLC 533634 wrote:
Om det nu är en nackdel (att slalomgubbar väljer andra segel). De kör ju sällan med Crossover eller Wavesegel heller för den delen öven om det blåser så mycket att andra letar efter 4.2:an.
Klart det är en nackdel att man inte blir snabbast på vattnet med ett sånt segel. Fast sen skrev ju du precis det jag skrev i andra meningen: att seglen har fördelar som gör att rätt många kan tänka sig att offra den biten.
-
De har uppenbart nackdelar eftersom Björn D, Antoine A och gänget inte seglar på ”Heliumsegel” i slalomtävlingarna.
Däremot, för de som inte har som mål att vara snabbast runt en tävlingsbana och som inte heller freeridar med tokdrag i seglet så är de nog en bra grej. Det finns rätt många som saknar grunddraget i de gamla påsiga 80-talsseglen, (på den tiden sågs 6.5 som ett rent lättvindssegel som var för stort för en centerbordslös bräda) men utan att vilja ha de gamla seglens påsighet och instabilitet.
-
Tracka går väl bra vad jag kan se. Det är slåss ni inte får göra när ISAF ser på.
