rasmus_w
Forumsvar skapade
-
Hm. Det här låter som jag vill ta bilen till en bra däckverkstad. Nån som kan rekommendera en i Stockholmstrakten? Iofs gissar jag att folk med sån järnkoll som Svenne verkar ha antagligen jobbar nånstans där lönen är bättre än på en bilverkstad. 🙂
-
Blir rätt lite surfat utan bil.
-
@Mården 517830 wrote:
jag har ett vapor 6,5m2 -06 me rätt mast i mycket bra skick till salu
men vill gärna ha 4500Sunh, slå till om du kan. Det där kommer passa grymt bra till din bräda, Vapor ser dessutom kanonläckra ut.
-
@Sunh 517798 wrote:
Är student så tänker max lägga 4000 kr på surfingen nästa år. Är inte så nöjd med mitt 5,7 expression 2003, lätt att komma i planingen, lika lätt att komma ur dock. Speciellt när det blåser upp.
Om din budget är 4000 så är ett skallkrav (voff!) att seglet/seglen du köper säljs ihop med mast, om det är ett racesegel du köper ska det vara rätt mast som följer med. Köper du ett racesegel utan mast så riskerar du att behöva spräcka budgeten rejält om du inte hittar nån som säljer rätt mast begagnad. En ny racemast går i allmänhet på minst 6000, i undantagsfall kan du hitta dem för 5000.
-
Hm, den där lilla remmen du har knutit mellan bakstropparna, är det den som håller ihop brädans båda halvor?
-
@adde 517753 wrote:
Segelbräda och att segla bräda är vedertagna uttryck, liksom sailboard på engelska. Vidare verkar kitare vara sura medan en vindsurfare brukar se-glá ut… Där har vi kanske svaret?
Vad vore livet utan jötteborgare? 🙂
-
Iofs har jag svårt att se varför han inte skulle kunna ha typ ett NP V6 eller liknande tvåcamsegel som största.
-
Visst lyckades väl dessutom YPE självdestruera när den satte rekordet?
-
Jag trodde CO och Icon har TP:s segel hela tiden och att Vision och X-Flex var Diffins.
-
@Ola H. 517602 wrote:
Men efter att ha seglat lite längre tid på den styva konstruktioen började jag också märka dess nackdelar. Brädan blir faktiskt lite ”hårdare” och jobbigare i riktigt stötiga förhållanden. Kanske är det värt det ”overall”, men tveklöst så finns en helt annan ”magi” i den flexiga ihåliga konstruktionen i choppiga förhållanden.
Jag läste nån intervju med Goya ungefär när han hoppade av Fanatic och berättade vad han ansåg sig ha åstadkommit. När han började där så var enligt honom allting fel med produktionsbrädorna och de gick inte att vågsegla med på elitnivå. Bland det han sa var fel så var flexet helt fel och det tolkar jag som en variant av det Oåxen skrev. Goya skrev inte att de var för styva eller mjuka utan att flexet var helt fel, alltså har han åsikter om att de ska flexa och på ett visst sätt, enligt min tolkning.
Sen verkar det finnas generella aspekter på det där med flex inom nästan alla områden där man använder nåt material som finns med olika styvhet (cykelramar, tennisrack, master etc): Styva prylar har nästan alltid teoretiska fördelar i form av mindre energiförluster men är ofta mer svårhanterade än lite mjukare prylar, för något värde på svårhanterlig.
-
Min MFC K-One är i alla fall i G10.
-
@faster 517469 wrote:
Trevliga filmer man blir lite nostalgisk när man kollar. Kul att lyssna på Bengt Fredelius när han säger att det går ruskigt fort på en funboarbräda ca 30 knop….det har hänt en del sen filmen spelades in.
Och hur stor chans är det att det faktiskt gick 30 knop eller mer på bilderna? 🙂
Idag vet vi när det går 30 och inte, bara en sån sak…
-
Kommer det nåt syd- eller sydväst- eller västligt så kanske jag surfar då. Nu i helgen ser det ut att bli nordligt, burr…
-
@benke. 517379 wrote:
NAJ! ISAF?
Jag tror du menar WSSRC.
ISA finns ju iaf det vet du.adde wrote:Note that at the November Conference 2008, ISAF clarified that a kite-powered craft cannot be recognised as the holder of The World Sailing Speed Record.
Töntigt i min bok. Jag är rätt säker på att jag menar ISAF eftersom det verkar ha varit ISAF som konfererat sig till de där fånigheterna. -
ISAF verkar vara lite smått töntiga. Ska de inte passa på och fastslå att rekordfarkosten måste ha segel i bomull?
