rasmus_w
Forumsvar skapade
-
När jag googlar på bilhyra i Casablanca så verkar det som att det går att boka bil för tre veckor för ca 5500:- här hemifrån. Hur mycket billigare blir det om man prutar i några timmar? Det innebär ju troligen att man inte kommer fram i Essaouira förrän på kvällen.
-
Sådär, då har lite saker hunnit hända då. Resan är bokad (till Casablanca) sen en månad tillbaka. Lufthansa hade den billigaste flighten men svindyr brädfrakt så jag bokade hyrgrejor på Magic fun i stället. Förhoppningsvis slipper man de allra mest glashala och nergångna exemplaren.
Då är frågan: Utan surfprylar kan man plötsligt tänka sig att åka tåg eller buss till Essaouïra. Nån som har gjort det? Är det uthärdligt? Är det sämre att hyra bil i Essaouïra än i Casablanca? Om jag inte åker till Moulay i början så kanske jag klarar mig utan bil under den tiden?
Ett annat intressant problem är att jag landar 23:50 på kvällen i Casablanca, så jag lär behöva övernatta en natt i Casablanca. Är Marocko överlag ett land där man måste akta sig för billiga boenden eller är det lugnt? Jag hade i alla fall tänkt packa så mycket som möjligt i lufttäta plastpåsar för att kunna göra eventuell vägglus-sanering hyfsat enkel.
Vad finns det för trevliga boenden i Essaouïra annars? Det verkar ju finnas vandrarhem och sånt, är de ok tills man hittar nåt bättre?
-
Framförallt har jag en känsla av att denm angivna vindstyrkan gäller för öppna havet, nära land blår det inte lika mycket vind.
-
Kolla väderlänkarna på den här siten.
-
Bommen sitter ofta rätt högt, det kan hända att det är bättre att placera handen lågt.
-
2: Beror på hur du shapar botten och annat. Kan du göra så vinden aldrig når ända ner till vattnet så vattenytan blir alldeles platt även när det blåser storm så blir det grymt för speed och freestyle, speciellt om man kan slöra i minst 500 meter på det tokplatta vattnet.
Om du i stället fixar ett konstgjort rev som får vågorna attt vrida 90 grader så blir det kanonfin vågridning. Eller om du fixar en vågmaskin såklart.
Skaderisk: ett speedställe där vattnet är tokplatt utan att för den skull vara knädjupt skulle nog få ner skaderisken lite.
-
bananen;543274 wrote:Snabb som en örn skall man vara. Inte stanna en nano-sekund framför masten. Jag brukar plocka masten med min nya framhand, men det är nog en dålig vana? Man hamnar lågt.
Men det är ju som sagt omöjligt att lära gamla hundar sitta…
Det är bra att hamna lågt, det ger stabilitet. Det är som vanligt helt raka knän som signalerar att man ger sig själv problem.
En annan bra grej är att öva på en stor bräda, inte nödvändigtvis i lättvind. Gör man reptilsnabba slag med full planing på 150-litaren så är steget till 80-litaren rätt litet.
-
När du ändå är på och praktiserar nybörjarmoves så rekommenderar jag att du övar dig i att dra rigg. Det är också nånting som måste göras med rejäl attack om man ska göra det på liten bräda.
-
Aggression. Att slå på liten bräda handlar väldigt mycket om att slänga sig runt masten så fort det går. Nu ska jag inte påstå att jag är bra men förra sommaren hade jag hyfsad ståsäkerhet på min freewave 86 (jag vägde ca 75 kilo) så jag börjar se samband. Sen är farten din vän, precis som i gipparna.
Kliv ur stropparna och ställ dig precis framför dem. Flytta händerna framåt på bommen. Tryck ned lovartskanten med hälarna, böjda knän. Brädan svänger upp mot vinden så fort att du inte kommer fatta vad som hänt. Sätt framfoten dikt an mot mastfoten, så mycket som möjligt av foten helt runt masten. Flytta bakfoten till mastfoten, flytta bak gamla framfoten. Samtidigt som du gör det här, skotar du in och låter masten åka åt lä. När du kliver runt, släpp bakhanden och släng över masten på den nya läsidan. Böj knäna, kasta bommen framåt och mot lä, pressa bort nosen från vinden med fötterna och häng i seglet så fort det börjar dra, men inte tidigare.
Du lär inte kunna komma ihåg allt det här på en gång så jag föreslår att du börjar med att helt enkelt försöka ta dig runt masten så snabbt som möjligt och att försöka att inte tro att du kan rädda situationen genom att hålla dig i seglet eftersom det bara leder till en vurpa.
Full planing och aggression. AGGRESSION!
-
PatrikS;542746 wrote:Hur som helst gick det rent åt helvete att kryssa eller halvvinda idag, så fort jag försökte bildades en liten buk på ”fel sida” av seglet och brädan lovade blixtsnabbt rätt upp i vind. Har stött på detta förut när det blåser på lite mer, och hur hårt jag än riggar får jag likförbannat samma problem. Vad tror ni det beror på? Ska jag skylla problemet på de gamla seglens extremt dåliga egenskaper, min egen teknik, eller att jag körde med för stort segel (5.9m2 om det nu är jämförtbart med dagens mått)? Vill mest veta om jag kommer uppleva samma problem på en ny bräda och vad man isåfall ska tänka på teknikmässigt vid kryss.
Buk på fel sida framme vid masten brukar kallas inslag i seglet och är ett tydligt tecken på att det blåser för mycket för det aktuella seglet. Hur mycket vind som krävs beror som du antyder både på seglets storlek och konstruktion. 80-talssegel är väldigt instabila och tål väldigt lite vind i förhållande till storleken om man jämför med moderna segel, men sen finns det skillnader mellan olika typer av segel, mer kappseglingsinriktade segel är ofta extremt stabila och kan seglas i enormt mycket vind.
-
Jag kan inte se varför det skulle vara omöjligt att byta till andra drev i en växellåda. Däremot kan jag tänka mig att man skulle råka ut för en och annan gotcha om man gav sig på ett sånt projekt. Man ska nog t.ex. inte ta för givet att det finns plats för drev med andra storlekar än original.
-
Hankloose;541980 wrote:Fan vilket sket ställe!! E det verkligen det bästa 08orna kan få? Ser riktigt byigt ut. Jag e SÅ glad att jag bor på da west coast!!!! Jihaaaaaaaaaaa
Nä det är det inte. Inte enligt mig. Det bästa vi kan få är Torö. Stenstranden för vågfolket och käringviken för oss andra.
Däremot har Fituna sjöbris och det är hårdvaluta under vissa årstider.
-
Klart Astro är perfekt, den har ju 125 liters volym. 🙂
-
Jag tycker Young Gun eller liknande låter som ett alternativ. Klumpig: Jag jämförde Fanatic. Eagle 100: 7,7 kilo. Ripper: 9 kilo. Hur mycket gör 1,3 kilo? En gammal plast-tiga från 1990 väger säkert mer och de var ju rätt kul. Funkar troligen för mamma med, men det kan vara svårt i början. För en van seglare känns den troligen som en freeride av det mer förlåtande slaget.
-
Frågan är hur mycket buken vandrar på ett racesegel. Min spaning är att det ska till galet mycket power innan buken börjar röra på sig på dem. Däremot kan jag tänka mig att det spelar in hur mycket power man brukar ha. Riggar man ”stort” och seglar med massor av drag så vill man ofta att seglet håller sig så stilla som möjligt, medan man med mer lagom drag kan hantera att seglet är lite mer kritiskt balanserat.
