svenne
Forumsvar skapade
-
Jaaaa va tusan, Savoy ligger helt i rätt prisklass! 😉
Men jag blev nostalgisk, vilket jag har rätt att bli efter 220 nätter på Scandic Segevång, så jag styrde kosan mot Sege och dricker första svenska ölen på väldigt länge.
-
zucko;565056 wrote:Ok vad e bäst? Stenstrand eller kärringviken? Tror jag hört att det vart en massa problem med privat mark å skit vid kärringviken. känns inte så roligt om man dessutom ska tälta
Ingen kan hindra dig från att tälta. Punkt.
Jag har gjort det och det går alldeles utmärkt (dessutom hälsade locals som tyckte det såg väldigt trevligt ut). -
Skit i siffrorna, rigga tills det ser bra ut.
-
Fuck i havet! Geeze Peter, du levererar igen. Jag håller med Styret trots att jag inte är bakis.
-
Lars_K;564829 wrote:Hur avgör du om en epoxi är bra eller dålig Svenne? Gör du provstavar som du gör drag- eller böjprov på? Vad för egenskaper är du ute efter?
Nej, det har tillverkarna redan gjort, så jag frågar efter tekniska specar och hur de själva har gjort sina drag/böj/trycktester eftersom de alla gör olika (ibland får man tjata). Sen är det bara att sitta och plöja datablad, vilket jag har gjort i några år. Jävligt tråkigt lördagsnöje, men det är lärorikt. I vintras gjorde jag ett 30-tal olika testlamineringar för att efterlikna en brädkonstruktion som jag sen körde samma tester på. Det är ganska stor skillnad bara man stegar upp en nivå i kvalitét. Till exempel håller NM650 för flera gånger högre böj än NM275. För att laga eller bygga brädor är 275 helt okej även om jag hemma använder epoxi med högre kvalitét. När jag reparerar kolfiberhjul eller cykelramar är det 650 som gäller (om vi nu pratar NM dårå…).
Gör det enkelt, ta en svindyr TÜV-certad epoxi och kör på. I slutänden är det en överdimensionering som inte ens är värd på ett brädbygge, oftast går det inte att köpa i små kvantitéter heller (och dessutom är det kortare bäst före-datum, den kristalliserar lättare, rinner mer osv). Jag tror jag har sagt det förut, det går att bygga en bräda som håller för ett världskrig och bara väger 3,5 kg. Tyvärr vill ingen betala för den.
Sicomins 1800 funkar för att göra hållbara brädor så det behöver inte vara svindyrt. Det blir bevisligen ännu bättre brädor med högre kvalle och jag har inte planerat för kvantitét, jag vill göra bra brädor så jag stegar upp ett par snäpp. 🙂 -
mikaels;564701 wrote:Snygga bilder och intressant story. Det låter ju som om brädan nästan var atombombssäker ändå, med tanke på hur ni misshandlade den efteråt ;). Har man fortfarande stringers i skummet, eller är det 80-talsteknik som ersatts av något annat? Är det fortfarande av trä, eller något exotiskare? Är det laminatet som är enda armeringen (eftersom du sade att det bl a berodde på fransk skitexpoxi)? Jag har inte tittat på brädbyggen sen slutet av 80-talet, så mina kunskaper är lätt föråldrade ;)…
Hur har du gjort den näst sista bilden, är det avancerad Photoshopping av flera bilder eller? Och är det en vimpel i segeltoppen?
Personligen tycker jag förhållandena ser ut som man helst ser dem inifrån bilen 😉
På vågsurfingbrädor är det i princip alltid stringer, om de inte är masstillverkade i sprutform. Oftast är stringern i trä, en del kör med plaststringer men det verkar inte vara så mycket bättre att det är värt det. Armering i ett laminat är fibern. Matrisen är till för att hålla ihop fibrerna och hjälpa till att ta upp drag/böj/tryck. Om inte matrisen är tillräckligt hållbar så matchar det inte krafterna som fibrerna får ta upp och då ger det sig ändå.
Jag kommer att lägga en viss typ av stringer i några brädor för att minska risken för delaminering inne i skummet. Fast en vindsurfingbräda är uppbyggd kring en sandwichkonstruktion och då är allt som oftast inte stringer nödvändigt. Däremot är kvalitéten på kärnskummet viktig, annars börjar det att delaminera inne i brädan och då ger sig den till slut ändå.Det är fyra bilder som är ihoplagda i PS. Det är en vimpel med Portugals färger på, mest för att det är kul att synas på vattnet. Eller så är det variotoppen. 😉
-
zucko;564738 wrote:Köp nm båtepoxi 250 på one design center / Jollespecialisten. Har själv byggt skitmycket med den och den är överlägsen alla andra då den e nästan omöjlig att få allergi av samt att den är jävligt stark
Hmm… Nu är ju NM250 ett lim och inte en lamineringsepoxi. Dessutom skulle jag rekommendera dig att använda NM535 istället. Fortfarande bättre för limning än laminering, men absolut bättre än NM250. För övrigt köper jag aldrig lägre kvalitét än NM275, oftast NM650 (om det är just NM vi pratar om) och sällan mindre kvantitét än 10 kilo, så jag köper direkt från distributör istället. Men tack för tipset.
jögge;564750 wrote:jonas brädornas skräck!statistiskt borde jonas ligga på 1 knäckt bräda/tionde seglinstillfälle.tur han lånar brädorna han knäckerJo tack, han har rippat några kites i år också… 🙂
crash151;564757 wrote:Det råkar inte vara epoxi från Secomin eller hette det Secomen, eller något liknande.Sicomin. De har som alla andra olika kvalitéter och deras SC och 1500 funkar bra för lagningar och bygga vågbrädor. Men för vindsurfbrädor, ska man nog gå på 1700 eller 1800.
Jag använder som sagt en hel del NM, men använder mer och mer Poxy och Axion. Deras bättre kvalitéter är riktigt bra och går att köpa till bättre priser än NM. Då pratar vi iofs 15 kilos beställningar eller mer. -
Det ska vara 430-mast, och 6-8 cm mer bom än angivet på seglet. När jag kommer tillbaka till Tokholm kan vi provrigga nån kväll.
-
F*n va bra gjort. Tur att de inte har samma styrsystem som i bilarna, för då blir det byta rattstyrbox och sånt skit. Fick göra det på Touranen som inte heller hade CC. Som vanligt hade reservdelsförsäljarna och butikspersonalen helt olika uppfattningar om vad som ska göras. De har alltsom oftast inte koll på nåt som är mer abstrakt än en ringnyckel.
-
Skit i det. låt seglet var 5 cm högre upp istället (ju mer masttopp som är i segeltoppen, desto mjukare). Eller så provar du seglet på en 430 bara för att.
-
Man hallå, bor du i Julita eller vid Hjälmarsund?
Finns bryggor på båda sidor men också en hel del grund, speciellt på västra sidan. När ni har fått tillräckligt med folköl under huden kan ni alltid hoppa från bron. Pirrar lagom. 🙂 -
Du kan ju alltid spela oförståendes. Kör du, så stor chans är det inte.
-
Du kan stå på en vindsurfbräda och fattar vad som händer om fötterna är på fel ställe, eller hur? Jag tycker att en 8:a och speciellt en mini-mal blir lite väl stort. Jag tror att du klarar dig riktigt bra med en 7,6:a eller till och med mindre (note: en del säger att mini-mal och funboard är samma sak, en del säger att funboarden är smalare. Jag säger att det är skitsamma, det är stort nog).
Är 7,2:an billigare, köp den. Efter ett par veckor uppskattar du ändå att den är mindre. 🙂 -
Olovligt fordon. Körförbud, kanske böter och definitivt ombesiktning. Been there. 🙂
-
Jag kan köra det där i lilla fräsen åt dig, och sen kan vi ju alltid vakuumlaminera ett lager fiber under… 🙂
