@NLC 403527 wrote:

Faktum är att allt inte är downforce i F1 även om det är mycket, men det kanske bara blir OT att trampa in i det träsket… I vilket fall så tycker jag att det inte blev särskilt snyggt med dem på så jag hoppas att Massa och Räkan sliter av sina till nästa lopp och postar dem till mig så får jag 4 fina röda rejsiga weedfenor…

Läs mer på

Nu är ju inte jag nån F1 gropie, så att jag hånglat med någon i ett team eller så:blush: . men f1 är ökända för sitt stora motstånd i förhållande till projecerad yta mot vinden, downforce downforce downfoce heter mantrat man kör på, det största motståndet på en fena ligger i fenspetsen, övergången mot brädan har bara marginel betydelse, men det… Läs mer på

100 bagare överfört

/Rune

http://www.americanwindsurfer.com/1999reviews/boards/mistrala.html

Tror 48cm fena är för stor med tanke på att största rekomenderade fena enligt länken är 42cm till 8,0m2 segel tänker du köra med 6.0 som är rekomenderat minsta segel bör fenan vara mindre än 36 cm så en weedfena mindre än 30 bör funka fint på ditt hemma vatten.

M.v.h. Rune

jag har en F2 SX large 06a 125 liter 240 x80 som jag inte tänkt sälja men kan du tänka dig att betala motsvarande 6500 danska typ (8000 svenska), jag vill nog ha 9000 så kan jag tänka mig sälja, köpt i augusti 06 med helt oanvänd orginal fena

” fick ett stort hål i sig ”
:blush: UUUUU vilken brädplågare du är.
du får mina kastfall att låta som rena kelandet med mina bädor 😀

@Sinclair 375390 wrote:

Hörde jag lyxfälla?

är det Cuba eller?????:grin:

va ni målar fan på väggen, mina brädor är nog lika fuktiga inuti när dom åker in och ut från solärme till kall källare. tuta och kör det lär inte vara några problem alls med brädan. :laugh:

/Rune

om man nu ska bora ett hål i den så kan du lika gärna använda en vacum pump, samma som man har till luftvärmepumpar funkar fint finns nog nån granne till dig som har en sån hemma. det första du skall göra är att väga den ställ dig på vågen med och utan bräda, man får tänka på att blir en del kondensvatten i en bräda så lite vatten är inte så… Läs mer på

öööö finns väll inga brädor som görs i frigolit???? glöm borningen, vattnet gör förhoppningsvis ingen större skada (undvik frost:grin: ) låt det försvinna när du inte surfar:smile:

Den där F2 mallen funkar inte alls jag kollade på den jag fick till min nya sx 07a hmmm 110kg ok det är small medium eller Large seglare hmm large 90kg ok får duga… nybörjare avancerad eller pro hmmmm testar avancerad…. jämför på brädan sätter jag masfoten längst fram hamnar jag på smallseglare typ 70kg och pro flyttare jag bak den så… Läs mer på

man sätter brädan i ett rum med luft torkare, typ tvättrum, så torkar den ur på nolltid, om man anväderen vacumpump är det risk att brädan går sönder. det är bara att använda brädan, ta ur luftskruven på kvällen och placera brädan varmt och torrt. till den är helt torr så har du en lite tyngre och mer kursstabilbräda 🙂

/Rune

HAHA jag har en bit kvar för att bli en tung mssbrukare, 12 digitalkameor sen 98 😀

Dubbla kreditKort funkar skitfint 😀 nu har tanten precis fått ett eget så nu har vi 3 kort, räkningarna får ett läggre mindre stressande högt belopp :tongue:
fick Fly me pengarna tillbaka det var det som utlöste det hela, grundplåten var liksom klar… Läs mer på

Den är ju nästan naken…… fyyy vad jag blev knäsvag… som när man va 13år och såg topples på stranden……

men testa att höja den lite, det negativa blir som du säger lite sämre ax och om propellern är för dålig (vilket den inte behöver vara) uteblir fartökningen helt, tänk på att vinkeln på drevet blir känsligare ju mer du hissar motorn, svängegenskaperna blir bättre och stabiliteten sämre då tyngdpunkten flyttas uppåt:cool2:

både och 😀 , det behöves högre stigning på propellern ja, och en rostfriytskärande om du skall upp i högre hastigheter typ 50knop+

ja du behöver en bättre propeller, du kan modda orginal lite men risken är obalans och att bladen går av, anars är det rätt tänkt 😀

funderade på en fena som en halv tunnel(rör) för att minska motståndet, problemet att diametern kommer att generera lika mycket lyftkraft som motsvarande rak hydrovinge med samma profil :frown:

Knatte klämde lite på havskajakerna, varför har man inte lagt nångon kärlek på rodret. Kändes som en rå vattenskuren plåtbit, renarama sadoprylarna:crazy:

Med lite mer prylar så blir det riktigt bra, har aldrig sett så låga priser på ”nya” grejer i en surfbutik om man räknar bort AB brädorna på SP 😀

:confused2: poängen är ju att utfyllnaden skall ge mindre risk för spinout (tillåta mindre fena) och ge minskat motstånd. skall bli kul att höra en testrapport från byggherren 🙂

brädan verkar vara lättseglad:cool2:

Var hittar ni alla goa bilder, måste man beställa en tysk exocet katalog eller 😀

Att skölja med sötvatten bör väll va ett bra sätt att få seglen att mögla eller?

Håller med om att det är viktigare att ha nära till jobbet, Johanneberg är grymt ställe att bo på, nära till jobbet, slipper alla tradiga köer in och ut ur stan 🙂

Var det inte exocet som slutat med cutouts såg tydligt att seglaren försökt matcha sin bräda med lite mindre tygyta, jester är bilden från årets Exocet katalog? 😀

Jag sålde för billigt som vanligt, fattar inte mina grejer fösvinner ruggit fort när jag lägger ut dom :tongue:

M.v.h. Rune

Ångrar att jag sålde min XR 8,1 i höstas :frown:

GetWet anade att du skulle vara nöjd kund det var därför jag vågade retas :cool2: (man skall ju inte sparka på folk som redan ligger ned:crazy: )

M.v.h. Rune

Ok vad ska man dra för slutsattser efter läst detta.

MS 31,5 poäng Bäst allround egenskaper
North 31 Bästa Prestanda
Gaastra 31 Smidigaste seglet
The Loft 28 Som Gaastra fast lite sämre
Naish 25 Läs själva (vågare inte säga något :tongue: )
Simmer 23,5

Kan inte vara kul att vara… Läs mer på

Ulf varför inte köpa min sb147 busbilligt :laugh:

M.v.h. Rune

😀 Lite annat jag hittade på http://www.finco.com.au/ ”Stiffness… A property frequently overlooked , stiffness is the most important after foil shape. Two fins of identical shape but different flex characteristics will effect the performance of a board in the following way. A fin that is too stiff will give the board a rough ride and… Läs mer på

Titta på denna länk http://www.smartfins.nl/page10.html

du får väll dra ihop en just film från någon av följebåtarna :laugh:

M.v.h. Rune

Nu var det länge sen jag gjorde några konstruktioner i Carbon men går det inte bra att använda en kombination med riktad fiber (har glömt vad det heter, sist jag konstruerade i kolfiber var det ett kilförbands förslag till vinginfästet på JAS, inte i går med andra ord:tongue: ) och väv där det ska vara flexibelt, alternativt bara riktade… Läs mer på

GetWet du har blivit katalysator och driver utvecklingen framåt:laugh: bra jobbat :cool2: lite special prylar i din fenväska så det blir en topprankad svenk att glädjas åt, det skulle vara jätte roligt.
Hot vet du var man kan få tag i Carbon skivor att sätta i NC fräsen, blev sugen på att ta fram några engna modeller.

M.v.h. Rune

skall man ha torsion (vridning) som getwet påpekar då är frågan om man skall tillåta fenan att få en kraftigare anfallsvinkel vid belastning, det skulle rent teoretiskt ge ett lägre mostånd och högre fart i mellan vindbyarna då fenan skulle kunna vara mindre och med tunnare profil, hur den profilen skulle se ut för att klara en… Läs mer på

skillnaden är väll att seglet ändrar profil och skotvinkel mot vinden, fenan skulle endast kunna ändra anfallsvinkel vilket skulle ge samma effekt som spinout

concord är det enda plan jag vet som har twistande vingar och det är för att fejka en subsonic profil i underljudsfart, men twistande roder, gör att den kan hamna i självsvängning vilket man till varje pris villl undvika, böjning utav vingar och stabbe används som dämpning mots. stötdämpare i en bil, stumma vingar skulle trilla av.

problemet med vridning blir att all vriding motverkar anledningen varför fenan sitter där eller? man vill ha en motkraft till seglet, om då fenan vrider sig på grund av kraftbelastingen så upphör den att utgöra just den motkraften, du får utveckla rersonomanget, jag fattar inte.

m.v.h. Rune

nu har jag röstat 🙂

läste lite dåliget vad folk skrivit tidigare (några öls fel), GetWet är inne på rätt spår tror jag, om man skall använda fartvinden krävs löjligt mjuka master, vad som händer med resten av egenskaperna i de lägre fartena skulle vara intresant att veta, hur uselt blir det, om det visar sig vara hanterbart i de lägre hastigheterna och… Läs mer på

Med risk att ge sig ut på hal is om man får uttrycka sig så :tongue: , så ger en fast vinge en betydligt högre lift i förhållande till motstånd, då är frågan varför. Ja om man har en flexibel vinge(segel) så går det åt energi då den hela tiden formförändras detta skapar ett större mostånd, öööö ta nu detta nedan med en nypa salt, spånar vilt nu.… Läs mer på

:cool2: som jag sa ingen fara på taket, testa en 100% kol mast så känner du ju om det är värt det, du kan låna min men vet inte bökurvan på den, var det inte nån som hade ett utdrag på master från nåt test, typ tyskasurf?

Och så har vi byggt Svergies vassate EVO6a 😀

m.v.h. Rune

http://www.scram.se

Nu tycker jag att dom målar fan på väggen 😀 , jag tryckte i en annan mast i mitt XR 8.1 06,a och med rätt nedhal så stog det riktigt bra, med nogran insjustering av lattorna bör det inte bli nån kattastrof, det är ju ett litet segel, i värsta fall så har jag masten som jag nytjade till övers, nu när jag hoppat på prylhysterin och skaffat… Läs mer på

jag hadde ett XR 8,1 som jag sålt, då jag är för okvalifiserad för att bedöma seglet får jag citera väner som testat det, prisvärt, snyggt, stabilt som fan 😀 som dr alban myntade. till saken hör att jag körde med en arrows 490-30 lance 100kol på 1,4kg. blir sladrigt och risigt om man inte är generös med nedhal. körde med det till… Läs mer på

God Jul :santa: och Gott Nytt 😀 på er alla.

M.v.h. Rune

@Jester 355396 wrote:

Identiska? Jag kör med 430 till min Warp 5.8 och 460 till 6.8…

Jester nu har du tjuvat av julölen :santa: jag sa mastliklängden och ifrågasatte varför dom har mjukare (läs kortare) master 😀 kom nu med lite kreativa förslag varför.
För att få lite fart på debatten så hävdar jag bestämt att om man utgår från att … Läs mer på

Jag jämförde med Northwarp seglen och mastliklängden är nästan identisk, det som skiljer är väl att dom använder mjukare master och här får gärna någon med bättre koll rätta mig men mjukare mast betyder väll mer fart, hårdare mer höjdtagning eller? :confused2: funderar på om italienare är lättare generelt eller?
M.v.h. Rune