dr-masse
Forumsvar skapade
-
Takbox är överlägset på längre bilresor eftersom man kan låsa den och det inte går att se vad som finns inuti. Kan rekommendera denna:
Det är dock möjligt att 430 master (och längre) inte går i. 400 är inga problem, men tror nog att en 430 borde kunna gå i på diagonalen. Två master, fyra segel, en bom och diverse plock är inga problem.
-
Inväntar TWS svar på detta…
Men klart att det går, det gjorde ju bland annat Vidar Jensen inte helt utan framgång. Men jag tror att du kommer att sakna den rörlighet och snabbare i- och urkrokning som en midjesele oftast ger.
Kanske en midjesele med bättre passform kan vara värd att testa? Drar ner min ganska sällan, oftast efter någon vurpa. Vissa seglare (typ Mussolini) har ju selen nästan löjligt löst och långt ner, så man kanske kan köra på ett lite annat sätt oxå?
-
Ser ju ut som en ren Streamlined-kopia… men funkar säkert fint.
’Buy the best and cry once’ säger jag. Men den går väl inte ner till noll cm eftersom den ser ut att vara väldigt lik mina Streamlined längare?
-
Håller med Svenne. Det är några inom Södertörn som gjort suveräna insatser kring detta, kanske framförallt på Fituna men även varit med kring Torö och Dalarö, och vet en del om hur det bör göras. Och i sådana här sammanhang är det alltid bra att representera så många som möjligt (= politisk makt), vilket är en av huvudtankarna till att Södertörns surfklubb överhuvudtaget bildades.
De gånger jag seglar på Erstan går jag numera oftast i från andra sidan, men tror nog att många här i Stockholm väldigt gärna ser att TWC blir kvar på sin nuvarande plats på något sätt.
-
Ingen variotopp på det seglet.
Jag kör Streamlined pin-längare, den är bra, men har inget ’noll-läge’. Severne wave grenade?
-
Oh, den tråden lär bli minst sagt svårmodererad… nästan varje inlägg här har ju någon form av smygreklam och ohämmad partiskhet inbakat… inklusive mina.
Men att ’Branschnytt’ syns lite dåligt håller jag med om. Tar det med Surfzone grabbarna och ser om det kan göras bätre.
-
Ja, teorin är nog inte fel (jag gillar teorier!), men masten borde vara förstärkt och ha rätt diameter även för såpass långa förlängare tycker jag.
-
Det finns inga förlängare som ’tillhör’ en viss mastlängd. Man skall kunna köra en 45 cm längare i vilken mastlängd som helst, från 340 till 550, precis som Jesper skriver. Att det sedan finns fördelar med att undvika att förlänga alltför mycket är en annan sak.
Bra att ny mast kunde hämtas ut direkt.
-
Tycker också att det är för många nya proggkartor som blir för kladdiga och med för otydliga skillnader mellan färger och fält. Som SMHI kustväder beta. Iofs lovande, men gränssnittet… och inte mobilt 2013…
-
http://www.dmi.dk/hav/udsigter/havprognoser/
De verkar ha flyttat/ändrat de ’gamla’ korten, eller?
-
Hände en lite kul grej på föräldrarnas landställe i norra Roslagen för ett par veckor sedan.
Två killar är ute och kör med äldre utrustning, ett skönt F2-segel från tidigt 90-tal samt en Bic-bräda. En av de testar vindsurfing för första gången och kämpar på bra. Kan dock inte hålla mig… och går ut i vattnet för att visa lite hur han behöver stå för att komma iväg lite enklare.
’Kan jag gå upp på brädan och visa?’ ’Visst!’. Så, hoppar upp och ser att det är en Bic av någe slag som jag känner igen. Guppar ut, visar några slag, någon helikopter och ett par enklare gippar i de fem sekundmeter som det var. Rätt stadig bräda i längsled, lite smal och ostadig för en nybörjare är den nog ändå, trots att jag flyter som en kork på den. Inget centerbord.
Då ser jag vad det är. En Astro Rock. En av mina allra första ’riktiga’ brädor. En slalombräda på den tiden som jag nu först trodde var någon form av Bic nybörjabräda när jag klev upp på den. Som jag kämpade för att ens segla på den. Och jädrar vad mycket lättare det är att lära sig och utvecklas på en modern bräda. 🙂
-
Det är så satans jobbigt med folk som a: är på plats och b: vet vad de pratar om. Kan ju döda vilken skön internetdiskussion som helst.
-
’Risken’ är väl att podde knappt kommer att veta något om Stanford när han kommer tillbaka, men desto mer om en hel hög obskyra spots och bräjks i den delen av Cali… 🙂
-
Även min syrra bor i SF. Jag och Svenne är egentligen samma person, ha, ha!
Jo, jag tog hem en längare och lite reservdelar (Streamlined) genom henne och fick då kontakt med en handlare i SF som var jädrigt hjälpsam och som jag även frågade om lite spots i krokarna:
http://www.sunsetsailboards.com/
Kevin Kan
info@sunsetsailboards.com -
Andreas, det finns ju ingen i Sverige som vet mer om PWA på senare år än du. Så – då blir man (jag i alla fall) klart intresserad av dina tankar kring det här.
Perfektion i hopp håller jag verkligen med om. Makalöst imponerande många gånger.
Men i vågridningen blev jag, som streamtittande entusiast med seglingsnivå låååångt från dig och de här grabbarna…, lite förundrad över att många verkade ha det såpass svårt att skrapa ihop mer poäng från vågorna än vad de fick. Jag såg flera gånger seglare som liksom fastnade på toppen av vågen och ibland inte ens lyckades bli kvar på svallet. Då menar jag inte Köster och Fernandez typerna, utan det mer ’normala’ fältet. Inte för att det var dålig vågridning precis…, men snarare att det såg ut som om det fanns lite mer poäng att hämta där genom att fokusera mer på den delen av heatet. Var det för att det kanske var svårare än det såg ut att komma med vågen och få träff på den korta sektion som bjöds och sedan tokstängde? Det pratades en del om att det var mycket sjögräs, vilket såklart blir ett problem.
(och ett annat skäl till att jag är så intresserad är min kanske något överoptimistiska idé om att jag fortfarande kan bli en bättre vågseglare och lära mig mer genom att titta och förstå från de som verkligen kan det här)
