rasmus_w
Forumsvar skapade
-
Supraspinatus är en del av den liten muskelknut som brukar kallas rotatorcuffen och som är lätt att ha sönder för att den oftast är liten och klen. Det kan vara värt att träna den lite så den håller bättre, det är lätt att hitta övningar om man googlar lite. Eftersom den är så liten behövs det inte speciellt tunga vikter för att träna den, 1-2 kilo räcker ofta för att köra slut den helt.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Jag tror man kan segla i hårdare vind med en 7.0:a än med en 4.5:a om brädan är på 130 liter.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
4,2 på en 135 liters bräda är ingen bra idé. Om det blåser så du planar med så litet segel så kommer den brädan att kännas totalt sjövild och okontrollerbar.
När jag seglar 4.4 (har ingen 4.2) så använder jag en 75 liters bräda, en kombination som jag upplever funkar galet bra.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Jag har för mig att Björn Dunkerbeck sa i någon intervju för något år sedan att dagens slalombrädor var väldigt lika 90-talsbrädorna i shapen, det var egentligen bara dagens betydligt kortare nos som gjorde att de såg väldigt platta ut.
Om det är så, handlar det kanske mest om att dina 90-talare seglar ungefär som en betydligt mindre modern bräda.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Alltså, klart en lätt seglare kan klara sig med 6.5 som största segel. Men att då ha en 155 liters bräda är totalt meningslöst. Antagligen planar hon tidigare med en bräda på 100-110 liter än med 155:an, plus att den hänger med bättre i hårdare vind. Hanterbarheten blir också bättre, och det blir enklare att lära sig vattenstart och fullfartsgipp.
På en 155-litare skulle jag ställa en 9.0:a eller nåt sånt.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Vad har du för bräda? Det kan vara värt att fundera på hur stort segel den kan bära och köpa den största storlek som funkar. Det är antagligen större än 6,5.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
sailortrash;692025 wrote:då snackar vi brädor 90 l och mindre…det tar ett tag innan man ens kan segla på sådana brädor…slå genom att knata runt mast är ju tillexempel uteslutet och spikar man inte gippen så tvärstannar brädan i plattläns..
fortsätt med din stora tycker jag. stick ut dagarna när de blåser 10 m/s+, så vinden inte blir ett hinder för inlärning..
Ja, jag tror jag nämnde att jag inte tror en så liten bräda är bra att lära sig vattenstart på. Fast 10 m/s+ på en 145:a är väl också att ta i. Visst är det möjligt, men det är också rätt brutalt. I de vindarna skulle jag rekommendera att man åtminstone går ner till 100-110 liter.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Liten bräda sjunker ner en aning, det gör det absolut enklare att vattenstarta om man är en aning underriggad. Med bra drag i seglet blir det nog inga större skillnader. Riktigt små brädor är extremfall, då kan man trycka ner tailen såpass att man knappt behöver lyfta sig, man kliver bara på och gungar framåt. Fast jag kan räkna upp rätt många skäl till att en så liten bräda ändå inte är väldigt lätt att lära sig vattenstarta på…
-
Och är man mer ambitiös så skrev oåxen för väldigt länge sen en artikel i SurfSport om hur man gjuter ett nytt fenhuvud.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Det går rätt bra att mäta bredden på den gamla cls:en och skaffa en ny som är lika bred. Jag har gjort ungefär så. Eller ta kroppsvikten i liter. Fast det ger mest en utgångspunkt, sen handlar det om hur du seglar och femtielva andra saker. Plus att seglingstekniken på en gammal bräda med mastfoten nästan framme vid nosen och lövtunn tail skiljer sig rätt markant mot en modern bräda med mastfoten mitt på och symmetrisk volymfördelning.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Henrik Sköldengen påstod för sådär tusen år sedan i surfsport att fenans bakkant ska vara rak. Så skär du dig på fenan, ta en fil eller sandpapper + klots och slipa bort det raka.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Thomas Stenqvist;686225 wrote:Fy fan är det så illa i Stockholm man tycker ju att hela stan är full av vatten (=
Ja stan är full av vatten, men den är också full av ställen där skogen går ända ner till vattnet. Inga jätteproblem för en vindsurfare men kanske jobbigt för en kitare.
Klart man borde kunna kita i innerstan. Riddarfjärden vid rak väst eller rak ost sägs funka för vindsurfare så går det att launcha nånstans så går det nog att kita.
Skickat från min HTC Desire HD A9191 via Tapatalk 2
-
Fast det är lite av ett klassiskt exempel på en suboptimerande marknad igen. Det som kostar minst är att sälja till redan befintliga kunder, men det tenderar med tiden att leda till att hela marknaden krymper eftersom ingen nyrekrytering sker. Det var ju vad som hände på 90-talet. Marknadsekonomin ser alltid till att marknaden optimeras för en given situation, men den löser inte alla problem.
Om fler efterfrågar världscupsgrejor så kommer antagligen priset åka neråt en liten aning efetersom större serier ofta leder till att man kan effektivisera produktionsprocesserna och på så vis få ner marginalkostnaden. Eller så kan man börja producera världscupprylar enligt helt andra processer med mer inriktning på stora produktionsvolymer, och gör man det så sjunker marginalkostnaden rejält = troligen rejält prisfall. Om det är möjligt att sälja en vara billigare så kommer någon göra det.
-
Det är lite intressant att se att det just nu finns en tråd där folk klagar över att en bräda på sex kilo är för tung och en annan på att brädornas konstruktion är för dyr och avancerad. Själv undrar jag om det inte är så att vi har den konstruktion och den prisnivå som är möjlig med nuvarande storlek på marknaden. I allmänhet är ju det som ger billiga produkter massproducering. Tigor i hinkplast och Bicar med gjutsöm längs railen var billigare än dagens brädor eftersom de byggdes med processer som utan vidare kunde användas för att tillverka miljontals brädor. Problemet var väl att den initiala investeringen var stor. Och om det är så att man måste tillverka en bräda i hundratusen exemplar för att investeringen i gjutformar ska löna sig så är ju frågan hur de ska kunna sälja hundratusen brädor med dagens vindsurfingmarknad.
Det vi har idag är ju snarare nån slags halvcustom där man gör brädorna i formar som håller för några tusen brädor eller nåt sånt och som visserligen är löpande band, men väldigt mycket manuellt arbete (mindre manuellt jobb än för att bygga en custom men jämfört med en hink-Tiga är det tokmycket jobb) som utförs av folk som börjar lessna rejält på att jobba i sweatshops och tjäna två ruttna lingon i månaden, och det ger dyrare brädor än hinkplasten, men om varje bräda ändå inte säljer i mer än några tusen ex så är det kanske den nivå av massproduktion som är möjlig.
Om vindsurfingmarknaden krymper lite till så kanske inte halvcustom á lá Cobra kanske inte längre är lönsamt och då kanske custombrädor (och till sist bara hemmabyggen) är det enda lönsamma och nu vet jag att Svenne m.fl. kommer påpeka att en custom kan kosta lika lite som en Cobrabräda och det stämmer säkert men min erfarenhet är att små marknader och små produktionsserier så gott som alltid leder till att priset rör sig uppåt. Oavsett om man säljer 30 brädor om året eller 300 000 så måste man ju trots allt kunna leva på det om det ska vara värt att bygga brädor.
Min spaning är alltså att vi har lite av ett hönan eller ägget-problem. Vill vi ha billigare prylar så måste vi se till att fler vindsurfar så fler köper prylarna, men vill vi ha fler vindsurfare så kanske prylarna måste bli billigare.
-
Till och med Sebastian Wenzel gör väl kanterna för hand, trots sin allmänt kompudatoriska shaping-process, har jag för mig han har sagt i nån intervju.
Svenne, blir du först att skriva ut brädor med 3D-printer? 😉
Btw, det där sista var inte heller jätteseriöst menat, jag är inte säker på att 3D-printade brädor blir jättebra även om printern kan skriva ut nåt så stort.