Några saker som jag inte ser i listan:

– Ta med en hink med sand för att sanda vid vattenbrynet, det kan annars vara väldigt halkigt att ta sig i och ur vattnet.

– En termos med varmvatten behövs för att tina upp hängselen och linorna på riggen mm. efter surfet. Annars blir det svårt att ta sig hem…

På SV så kör man vid Svalnäsbadet. 🙂

Det låter väl lite som ett trim-problem, snarare än att det behövs nya grejor. Svårt att säga vad som var fel utan att se trimmet, men det låter lite som att du behöver mer nedhal och mindre uthal.

För en vecka sedan så körde jag 3.8 segel och 62l bräda (ca 20 år gammal), med fint trim, så det är lite svårt att relatera…

Var någonstans i Vänern seglar du? Det är alltid lättare att få rigghjälp etc vid stranden.

I Karlstad är vi ett gäng som håller kontakt via messenger och när det blåser så är det alltid någon ute någonstans, beroende på vindriktning.

Pozo wind är bra, finns en svenskt kille som jobbar där också.
Det är inte så farligt bryt på stranden egentligen, det är mest när man skall gå upp som man får vara lite snabb.

Vindsäkert och bra, har faktiskt kört 3.1 segel där en gång:

Jag tycker att det ser ut som ett vanligt slitage om man har en bräda som inte har EVA material över hela brädan (det finns på en del rena nybörjarbrädor) utan istället har ett halkskydd som fungerar som ett grovt sandpapper. Alla sömmar är normalt även limmade på seglet så det bör inte vara något större problem. Jag tror nog att ni kan… Läs mer på

Jag tycker att det ser ut som ett vanligt slitage om man har en bräda som inte har EVA material över hela brädan (det finns på en del rena nybörjarbrädor) utan istället har ett halkskydd som fungerar som ett grovt sandpapper. Alla sömmar är normalt även limmade på seglet så det bör inte vara något större problem. Jag tror nog att ni kan… Läs mer på

Erik71 skrev:Ja alltid roligt med att ha något litet foilprojekt igång tycker jag. Själv tog jag fram sticksågen och gick lös på en Formula som var 19 år och jag hade låg.

Ajaj, det gör ont i själen, är det en X-186 bräda? 😮
De som var så goa att segla på, perfekt som lättvindsfreeride bräda…. 🙂

Jag tycker att fenorna gör väldigt mycket för hela brädans beteende, kanske ännu mer när det finns mer än en fena att trimma på jmf med brädor med bara en fena. Så jag tycker inte att man skall snåla med fen-budgeten, det är trots allt ganska lite pengar jmf med allt annat som man behöver..

Trimmet är nog ganska personligt efter… Läs mer på

Det låter som ett bra första steg ifrån en bräda med singel fena. Sedan behövs det nog en liten uppsättning med olika fenor också för att få till känslan som man vill ha den. Tack vare K4 så behöver det inte kosta så mycket…

Jag såg denna bild på en annat forum och kan nog känna igen mig lite, jag har numera fått… Läs mer på

Det låter bra. 🙂
Har du några bilder?

Angående kurvformen på bommen, jag har inte provat just North bommen, men tanken är väl att formen skall underlätta i manövrar när man vill gå från ”bom till bom” i freestyle och vanliga jippar etc.

Vet inte o det blir så stor skillnad egentligen, viktigast är ju att sätta gippen ordentligt, med rätt fart och flyt så går ju rigg-flippen… Läs mer på

När det gäller att välja mellan kol och aluminium så är valet enkelt, tycker jag, kol är både bättre och faktiskt mera prisvärt. Budget kol eller högprestanda kol, är kanske ett lite svårare val.

En aluminum bom är tyngre och håller bara i ett par år, på västkusten iaf, efter det så blir aluminiumet föråldrat och det är bara en tidsfråga innan… Läs mer på

Angående Starboards quad så bifogar jag två bilder på en Starboard Quad, 77L, ifrån 2011, jag har dock dålig koll på vad de ändrade till 2015 modellen. 77-litarn går att segla med 5.3 segel, men det är gränsfall, det blir mycket bättre med 4.7 och mindre, och jag kör ned till 3.7 utan problem. Så ”segelrangen” är också något att tänka på när… Läs mer på

Gissar att linan utefter bommen är ett ”on-the-fly” justerbart uthal, och att knapen skall sitta framme på fördäcket för att lättare förtöja vid bryggor. :))

Brädan på bilden är en Cortex 90, min lättvindsbräda. 🙂

Det är nog något med perspektivet i den förra bilden som gör att bakfenorna ser överdrivet stora ut, men det är faktisk 2x K4 Incinerators på 15.5cm där. Jag har även 14.5cm som jag har tänkt att testa med, det kan nog vara ännu bättre på vågen i större vågor och i saltvatten. I… Läs mer på

Man får inte glömma att kan göra väldigt mycket med valet av fenor. Jag har en Starboard quad 77l ifrån 2010 som jag kör med lite större fenor bak (13-14cm) och små 8cm fenor fram. Har även assymetriska och vinklade fenor (Ezzy assym ifrån K4) både fram och bak. Detta ger en väldigt snäv sväng på vågen, med mycket grepp och driv. Men visst är… Läs mer på

Ja, du får hänga på nästa gång, Andreas har kört där ett par gånger nu också. 🙂

Här är även en still-bild ifrån en head-cam film förra vintern (datum är fel i bilden) som visar hr det kan se ut, det är inte så märkvärdigt men det går att göra ett par svängar iaf. 🙂

Närmsta stället är väl utanför Västra Skagene, se bild nedan. Man går i vid badplatsen (krysset) och sedan så kryssar man sig ut och kör så nära öar och grund som man vågar… 😉

De inringade områden är där jag brukar köra, det finns några ställen till där som funkar, det beror lite på vattennivån och hur stora vågorna är.

På vindar kring… Läs mer på

Ett litet brev med en luftskruv ifrån Surfers eller Surfspot kan väl inte ta så lång tid?

Är det samma luftskruv på SUP brädor?
I så fall så kanske du kan låna en ifrån koster adventures (på sydkoster)?

Jag har inga av foil seglen men jag kör mycket med Severne i övrigt. Jag skulle inte rekommendera att köra någon annan mast än Severnes egen, deras master har länge varit har-top och även om de närmar sig CC så är de nog inte riktigt där ännu. Det finns en viss variation inom CC som syns bättre här; … Läs mer på

Färsk Lime-juice är det bästa, funkar bra på gulnande brädor också. 🙂

Tyvärr så har väl intresset dött lite här vid varje uppgradering av forumet, det var bättre förr… 😉

Det går säkert bra med bägge varianterna, men jag äger inget Convert segel själv. Jag gissar att info på websidan är ifrån en tidigare rekommendation och seglet kanske är relativt oförändrat i designen. Kolla tex i de äldre katalogerna ifrån Severn: Läs mer på

Denna är bra: fcoo

Samma snubbar gjorde 60knop redan 2016, dvs 3x20knop:

Det är nog bara lite Fransk ”humor”…

Det går ju inte alls särskilt fort i videon, så jag gissar att de har skämtat till det hela och använder 3 x 22.39 knop = 67.17 knop 🙂

DaKine Contour är bra men som sagt jobbigt att justera för olika säsonger. Dessutom så ”ruttnar” plasten med tiden. Det är något i den mjuka delen som påverkar den ”hårda” plasten som gör själva stroppen. Det tar kanske i ca 10 år men det är väldigt snopen när det händer…

Detta händer också om de ligger kvar i original förpackningen.… Läs mer på

Jag har väl inte riktigt hängt med i de senaste årens utveckling men så här uppfattar jag det:

De ”godkända” GPS enheterna använder sig av doppler-effekten (ett shift i bärvågens frekvens pga rörelsen) för hastighetsmärningen, inte av positionen. Denna mätning är mycket noggrannare än positionen och det behövs ingen kontroll av datan för nya… Läs mer på

Njae, det är mycket lättare att dra upp stora segel (ca 7.0 och uppåt, särskilt om det är moderna camber segel.) Om man har en rem som man häktar i kroken på selen så är det bara att luta sig bakåt tills seglet kommer upp ur vattnet. Kan inte bli enklare än så… 😉

Det räcker med en helt vanlig rem som man gör en ögla på i änden för att häkta fast i hängselen.

Blasten har jag testat i Garda sjön, den är lite ”speciell”, påminner en hel del om Starboards Hypersonic fast utan konkaverna. Tyckte inte att den var något vidare rolig faktiskt, kanske kan det funka på väldigt platt vatten ihop med camber segel. Då är Geckon mycket roligare, särskilt kolfiber varianten med den bättre fena… Läs mer på

Lars Petersen till Severne segel och brädor 🙂

Det finns en hel del silly-season info här: continent seven

Visst ”skall” böjkurvan vara samma, men i praktiken så har jag upplevt att de med låga kolhalter är styvare. Jag har inga Simmer master själv men 60% kol är ganska så lite…

Jag har kört med Hybrid sele ett par år nu, tycker att det funkar riktigt bra. 🙂
(dvs en midjesele med remmar så att den inte kanar iväg)

Plattvattenstället heter Bahia de Formas: Google maps länk

Pozowinds är bra tycker jag, finns en svenk kille som jobbar där också (Jonas). Vill man ha vågor så seglar man i pozo, annars är det ca 5-7 minuter med bil norrut till plattvatten. Pozowinds har grejor på bägge ställena, jag körde mest Goya segel och brädor men de har även andra märken.

Jag var där en vecka i mars i år med fin vind hela… Läs mer på

Det beror lite på vilket segel (och tillverkare) det är. På en del fullrace segel så är det svårt att få på den nedersta cambern, men det går då mycket enklare med bommen monterad och man släpper lite på nedhalet.

En ”race-fena” har tunnare profil och behöver mera fart för att ge rätt lyft. Så en race-fena i samma längd har mindre lyft än en free-ride fena. Race-fenor är inte alls förlåtande i låg fart, tvärtom är de helt gjorda för maxfart för erfarna seglare.

Som övriga har sagt så är det främst ett större segel som behövs för bättre… Läs mer på

Jag förstår nog forfarande inte riktigt vad du är ute efter här, vilka nybörjarkurser syftas det på?

Jag har skickat frugan på lite kurser medans jag själv seglar (Grekland, Garda sjön och Pozo mm) och nybörjarna har då kört 1-1.5m^2 mindre än mig. Jag har då haft full planing med segel kring 5.0 på en liten vågbräda (ca 85 liter) medans… Läs mer på

Det blåser ifrån norr före lunch och sedan ifrån söder på em och det går bra att hyra och segla på samma ställe.

Jag förstår nog inte riktigt frågan…
Moderna nybörjar brädor är inte alls som de gamla smala centerbordsbrädorna ifrån 80-talet, det är nog bara Kona brädan som håller fast vid det.

De moderna nybörjar brädorna är istället både bredare och kortare, samt har cut-outs i den bakre delen, precis som än större modern freeride bräda har.… Läs mer på

Blasten har jag provat på Garda sjön, tycker nog att den passar bäst på plattvatten. Då är väl Geckon ifrån Fanatic bättre. Lite typisk freeride med lite mera rocker och lättsvängd etc, det funkar bättre i stökiga vågor.

På passaten så kör jag fram framsätet så långt det går, tar bort nackstödet, och fäller ryggstödet bakåt tills det tar emot. Det blir inte helt platt men det räcker hyfsat. 🙂

”If you drop the sails more than 5 times each session, stick to no-cam”

Där bör man nog ta med hela slutsummeringen:

”To sum this up; If you lose your sail in the water more than 5 times every session, choose no-cam. The advantages cambered sails offer on the reaches are quickly neutralised by the struggle of handling a heavier sail… Läs mer på

Det är en helt annan profil och stabilitet i race segel, det går inte att jämföra känsla men icke cambers, särskilt i de större seglen tycker jag.

Det beror mycket på vad du har för bräda. Till en slalom bräda så är det bara camber segel som gäller (tycker jag) men du behöver inte ha full-race seglen. Det finns numera många free-race segel med endast ett par chambers i och dessa är mera lätthanterliga och även mindre känsliga för trimmet.

Ett justerbart uthal är ett rejält steg framåt… Läs mer på

Nej, tyvärr inte.
Jag kör bara med SDM faktiskt, det har funkat bra i mina segel och jag har inte lyckats köra av någon mast i svenska vågor ännu…

Jag såg aldrig vart vågsurfarna sprang iväg…

Jag körde 3.7 och gick i på den västra sidan, lite väl överriggad i byarna och ganska stökiga vågor, men helt okej. 🙂